倒档难挂
倒档难挂，基本上是MT的共同问题，不仅仅是fks，其他品牌的MT车，也一样存在。从原理上来说，倒档难挂只能说是正常现象，因为在踩下离合的瞬间，中间轴虽然脱离了发动机的牵引，但由于惯性，仍要继续转动，而倒档由于没有同步器，因此在中间轴的转速停止或降低到一个合适的值前，挂倒档会比较困难，强行挂则会有打齿的声音。
解决的办法有两个
1 踩下离合等3秒，3秒不是绝对的，等3秒的目的是确保中间轴停止转动。此时再挂档会比较顺畅。
2 踩下离合迅速挂3档，再迅速挂倒档。挂3档的目的是利用3档的同步器，顺畅的把中间轴转速同步为0，此时可以即为顺畅的挂入倒档。
1档的情况同倒档类是，可以用相同的办法操作。
静止状态下的挂档，两脚离合没用，根本原因，都是因为没有同步器。
很多同学都是在磨合了一段时间后，对倒档的疑问变强，我怀疑是因为磨合后，中间轴的润滑效果增强，结果延长了自由转动的时间，使得“踩下离合后等N秒再挂档”中的N变大，才使得部分tx以为是倒档变得难挂了。
是这个意思？ 福克斯这么高档的车也会难挂倒档 没听说过。一般来说不好挂档不外乎拉线，档杆胶套，牙箱内齿轮配合问题
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