塞尺买来个把月了，还是不敢下手调整气门间隙郁闷呐（已经完成）

天长地久 · 发表于 2011-9-23 21:21:48

这个刻度在铸铁发动机后侧在铝变速箱的前侧【大瓢壳上】有个橡胶盖大概位置在副驾驶安全带锁的下方。起动机的顺时针的上方。

天长地久 · 发表于 2011-9-23 21:24:16

冷态间隙0.13-0.18热态间隙0.23-0.28mm。冷态用0.15的塞尺热态0.25的感觉塞尺拖拉稍有阻力就可以千万别太紧。我的车也是福瑞达

王洪波 · 发表于 2011-9-25 20:18:58

报告各位，今早已经动手调整了气门间隙，检查发现各个气门的间隙均偏大，但是大的不明显，用0.2的塞尺放进去还有点间隙，我的办法和楼上的不谋而合，就是用0.15的塞尺放进去，不紧也不送的拧好螺丝。装好后试车，安静了许多，现在上路感觉爽的很，动力没损失哈哈哈。强烈推荐大家自己动手，有什么不懂的站内问哈哈哈哈

自在快乐 · 发表于 2011-9-25 20:49:55

王兄，动手能力超强呀。呵呵

王洪波 · 发表于 2011-9-26 08:12:34

引用第13楼自在快乐于2011-09-25 20:49发表的:
王兄，动手能力超强呀。呵呵

福瑞达的群老大也来了，貌似还不是新注册的，看来真的是天下微面一家亲了，哈哈哈~~~~~

王洪波 · 发表于 2011-9-26 08:26:36

引用第8楼法雷奥于2011-09-23 18:55发表的:
学徒修理工学半年还不一定会调气门，楼主最好别弄了，别把气门给弄弯了那学费就交多了。

其实很简单，分这么几步：
1. 冷车，对刻度，不要采用点火方式对，直接挂四档站在副驾驶门外侧，打开车门，一边看着刻度盘，一边推车（可以往后推，方便得劲）。不要用四档以下的档位推车，会累死你。5档也不好，飞轮会转的太快，很难对准。
2.拆气门室的盖子，四个螺丝拧掉即可，可能拧掉后还是拿不下来，此时躺到车底，用平口螺丝刀和锤子轻敲气门盖，取出气门盖，一定要轻不能扯断气门盖的胶垫，我的胶垫就被我拉断了；
3.分别拉动1、4缸的进排气门摇臂，如果1缸的进排气门均有间隙，那就调第一组，反之调第二组，具体第一组和第二组怎么区分，请看DA2877老师的帖子。关键是调整的方式，要用0.15的塞尺放进去，不紧不松的感觉后拧紧固定螺丝。
4.一组调完后，继续放在4档推车，让刻度沿一个方向运转后再次对0，即可发现另一组可调了。

一切就这么简单，装回气门盖子的时候要均匀用力。。。。。

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