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楼主: 阔阔扳手

[其它微面] 柳州五菱-------成都国际车展

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 楼主| 发表于 2007-9-24 21:51:50 | 显示全部楼层
6400的内饰
W7.jpg
发表于 2007-9-24 21:56:17 | 显示全部楼层
这个帖要加精了全是面包车都发这才好
发表于 2007-9-24 22:19:45 | 显示全部楼层
我还是觉得五菱车的马力有些小!车自身就很重!马力才是950cc的
发表于 2007-9-24 22:22:49 | 显示全部楼层
给开五菱车的朋友提个醒!因为五菱车刹车和油门踏板设计的不好!请开车的时候不要穿梆子太长的些,在你踩刹车踏板的时候,踏板把你的鞋挂到!要是挂到了!那你就会死定了!
发表于 2007-9-24 22:22:54 | 显示全部楼层
不懂1.2的排量.达50以上还说小.
发表于 2007-9-24 22:30:41 | 显示全部楼层
9.8的压缩比啊,大哥,97号油才能行的
而汽车到底喝什么油,还是压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常,压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油,在说明书上都有写明,按照说明书加油是不会错的。

目前国内油品状况来看,很多97#汽油其实是在90#的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的,并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97#油的售价高,利润大,滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值,全然不顾油品在其他方面的综合使用状况,这造成了相当一部分97#汽油容易造成发动机积碳,甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
相对而言,国内90#和93#汽油的加工工艺是比较过关的,而且售价相对较低,利润相对没那么丰厚,因此较少有企业在90#和93#汽油上动手脚。
另一方面,由于90#汽油已经普及多年,绝大多数90#汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年,在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多,这造成了90#汽油的质量问题主要体现在杂质方面。而93#汽油只开始大面积推广了两年多,多数加油站的93#油缸还都比较干净。因此,相对而言,93#汽油最为可靠。
发表于 2007-9-24 22:51:38 | 显示全部楼层
应该是B系列发动机吧,电视上有广告
发表于 2007-9-24 23:12:50 | 显示全部楼层
到处都是广告了

这发动机专喝97号油,不适合中国国情,还是出口到米国卖吧
发表于 2007-9-24 23:13:49 | 显示全部楼层
五岭之光的刹车和油门踏板都歪到老右边去了,那人还不得斜着个腿子开车,能舒服吗?设计者是头猪。
发表于 2007-9-25 08:00:40 | 显示全部楼层
转贴新五菱鸿途(五菱鸿途6381)技术参数资料

尺寸参数

长/宽/高(mm)
3860/1570/1860

轴距
2500

轮距 前/后
1280/1290

乘员数(人)
5~8

发动机

型号
LAQ

排量(ml)
1.206

压缩比
9.8:1

额定功率(kw/r/min)
63/6000

最大扭矩(N.m/r/min)
108/4000

驱动型式
后驱动

转向系统

型式
齿轮齿条式机械转向

悬架系统


麦佛逊式独立悬架


 

行驶系统

变速器型式
5速,全同步

轮胎型号
165/70R13C,165/70R13,165/70R13LT

制动系统

方式
前盘后鼓,双回路液压

经济性参数

直接档40km/h等速百公里燃油消耗量(L)
≤5

油箱容积(L)
40

燃油型号
优质无铅汽油,90#以上

排放
国III

质量参数

整备质量(kg)
1095

满载质量(kg)
1615

动力性参数

最高车速(km/h)
≥135

通过性参数

最小转弯半径(m)
5

最大爬坡度(°)
≥16
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