谈谈哈飞在赛豹宣传推广方面的不足

车友001 · 发表于 2009-11-8 16:07:27

哈飞赛豹作为哈飞集团的第一款三厢轿车，是哈飞寄予厚望的一款紧凑级别的轿车，但时至今日，以赛豹底盘开发的两款车型中，目前只有赛豹3勉强维持着每月区区几百辆的销量，可以这样说：赛豹是国产车中好车没卖好的典型，甚至可以作为大专院校汽车市场营销专业和汽车制造销售企业失败营销的典型案例加以分析学习，不知道哈飞的领导层如果知道后觉不觉得脸红？言归正传，下面就自己对赛豹的了解谈谈哈飞在赛豹推广方面的不足，借以抛砖引玉。
1、在市场定位方面。哈飞对赛豹当初的定位是家用和部分政府用车市场，从大的方面来说，哈飞对家用车市场的定位是比较准确的，但是从细分市场上讲，却有相当大的失误。赛豹上市之初，也就是05年的时候，正是国内家用轿车市场急剧扩大的时期，应该说，赛豹的机遇不错。当时8万元左右或以上的家用轿车基本上是合资车型（如捷达、富康、赛欧、千里马.......等），作为自主品牌的国产车，由于制造技术、装配方面的不足，在当时汽车市场上的口碑显然要比合资车差！但哈飞高层却忽略了以上因素，在品牌美誉度方面与合资车型品牌差别明显的情况下，推出了一款在制造装配方面、价格方面几乎和这些合资车型不相上下车型——赛豹，哈飞没想到的是大部分中国人买车时，在同等级别（甚至低一级别）和同等价格下，肯定会选择合资车型（虽然这种观念现在有一些改变），再加上赛豹本身就是哈飞第一款三厢轿车，虽然当时的赛豹配置较高，但以和合资车型差不多的价格、但差得多的品牌美誉度参与同合资车型的竞争，注定了赛豹现在的命运（遗憾的是后来长安没汲取哈飞的教训，志翔也走了同样的路）。
2、宣传方面。赛豹的主要优点就是和同级别、同价格车型相比较好的底盘悬挂、钣金做工，以及皮实省油的发动机、符合大多数中国人审美观的外形，还有早期赛豹的许多人性化的配置。相当可惜的是，哈飞在赛豹的宣传中，根本没有提及赛豹的这些和同级别、同价格竞争车型相比，很有竞争力的这些特点，而是过分强调“三国智，中国车”这样一个没有什么实际意义的口号，须知，买赛豹的绝大多数是一般的普通老百姓，不会是有钱人或大款（这样的人大多会买10万元以上的合资车），老百姓买车要的是面子上过得去，皮实耐用，没人会在乎你的车子是不是意大利著名设计师设计的！
3、市场营销方面。几乎见不到哈飞对赛豹在市场营销方面有什么大的举动，和许多自主品牌汽车企业相比，哈飞对赛豹的市场营销几乎还停留在计划经济时代，和有些企业的市场营销观念相比，根本不是几年的差距！！！
当然，哈飞对赛豹当初的定价失误也是造成赛豹营销失败的主要原因之一，在这里就不多说了。

gf6688 · 发表于 2009-11-8 19:40:59

浅水游 · 发表于 2009-11-8 21:04:11

楼主总结的对

哈飞赛豹总体设计风格偏沉稳，目标应该是中档车定位，当初这个定位比较高，但是国产品牌不可能卖到这个价格，国产品牌应该从6～7万元价位寻求突破，赛豹的定位太高了，丧失了市场先机，这方面就不如F3了

yamaha_33166 · 发表于 2009-11-8 22:09:56

赛豹生错地方了.....天忌英才

车迷1980 · 发表于 2009-11-9 12:04:52

开口笑 · 发表于 2009-11-9 16:09:41

原来定价太高，到后来又看着卖不动了就降价减配，可是你减也得看着减啊。减得一踏糊涂！

豹哥 · 发表于 2009-11-10 01:55:33

豫龙 · 发表于 2009-11-10 08:07:36

哈飞赛马3666 · 发表于 2009-11-10 09:07:50

精辟

鲁0077小雨 · 发表于 2009-11-10 10:08:15

高论

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[杂谈灌水] 谈谈哈飞在赛豹宣传推广方面的不足