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[技术文章] 为啥雪铁龙车很多标注一万五千公里才保养换机油?

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发表于 2014-12-23 11:56:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
针对这个现象,上网查阅了许多!总的感觉只是雪铁龙的车装有机油冷却系统,仔细想来、发动机本身有水冷,机油在内部循环,温度又能高到那儿去呢?而且也不止只有雪铁龙的车才装这个机油冷却啊,一般车也很容易加装这套系统!而且机油的温度检测起来也高不到哪儿去?好象也只在130度以下,我的印象、机油一般都可以耐二百度以上才冒烟啊!不过雪铁龙的车安装机油散热器的地方有独到之处,好象紧贴发动机气缸外面、那位置正好是水冷缸套的地方!也就是说机油温度尽量接近水温,有二个含义,一是在水温上升时间尽量带动机油温度上升,二是在机油温度反超水温时又降低机油温度。难道这一点就可以延长二三倍的保养时间吗?还是有电疑惑。
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发表于 2014-12-23 15:03:06 | 显示全部楼层
高技术,不清楚
发表于 2014-12-23 16:45:52 | 显示全部楼层
发表于 2014-12-24 10:36:36 | 显示全部楼层
我就开的公司爱丽舍,15000才换油,油早黑了,是我自己车的话10000内换
发表于 2014-12-24 19:07:24 | 显示全部楼层
发表于 2014-12-26 15:59:37 | 显示全部楼层
这样设计有个缺点,就是机油温度上升的更慢了,在北方没啥好处
发表于 2015-1-3 16:46:53 | 显示全部楼层
    
 楼主| 发表于 2015-1-6 15:14:45 | 显示全部楼层
北方的车车,冬天零下二三十度,早晨启动车车、是不是都加装有电热装置,就是在油底壳上或者某个地方装有像电热器的东西?先热热机油再发动啊?我听说加拿大那边的车车都装了冬天辅助启动装置!
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