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[维修保养] 车车没劲换火花塞就OK了

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发表于 2015-6-23 11:19:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
车车近来感觉没劲了,表现在低速(怠速)时加油、反应迟钝,早上冷车时、启动困难,要启动三四次才行!平时加油也感觉加油迟钝了,想想可能是火花塞的问题了,有一年多没检查火花塞了,一个月前就买了四个新火花塞准备着换了,一年多前检查火花塞时、也是换的旧件(把过去换下的检查、清洗再换上去的),这次就换新的啦!昨天下午二点回家、等车车休息了二小时后(车车发热部件得等温度降下来再拆、不然容易拆坏),四点开始换火花塞,把旧火花塞拆下,表面上看上去、燃烧的还行,积碳不多!用电表检查电阻也都在正常值,只有一点、就是火花塞的点火头距离都大了许多,接近二毫米了!也就是火花塞的中心电极都烧蚀了近一毫米了!因为火花塞的中心电极与点火臂的距离、正常距离是0.8到1毫米之间,现在距离都大了一倍了(肯定是点火烧蚀了),这应该是车车没劲的原因,我把点火线与点火线圈一起检测了一下电阻,都在正常值内,两组线圈与点火线串联起来、电阻值都在20K多一点,把新买的火花塞用电表检测电阻(想配配对、平衡电阻),一测量发现新买的火花塞都没有电阻、电阻值为零,这下有点拉不准了,原来用的火花塞都有3到5千欧姆的电阻,这下换没电阻的火花塞能行吗?我心里计算了一下,点火线路上原来的电阻值是25千欧姆左右,现在没了火花塞的电阻(少了5千欧姆),也就只有20千欧姆的电阻值了,点火电流大了20%左右,估计问题不大,因为点火线本身也有电阻(3到5千欧姆),也是可以起到限流保护作用的(控制电流最大值、保护点火线圈),想通了这一点就没犹豫了,把没电阻的新火花塞换了上去(也不用电阻配对了),把车车整好了,点火一次成功,脚踏油门、反应迅速,上路测试,马力又回来啦!
发表于 2015-6-23 16:33:36 | 显示全部楼层
这个确实是花钱少,见效快
发表于 2015-6-24 16:24:19 | 显示全部楼层
发表于 2015-6-25 18:44:49 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2015-6-26 09:03:08 | 显示全部楼层
还告诉大家一个好消息,换火花塞前我每次加二百元油(6.4元每升),只能跑450多公里左右了,换了火花塞后立马跑到五百公里了!火花塞的好坏对节油也很关键。
 楼主| 发表于 2015-6-29 13:39:33 | 显示全部楼层
今天才加了二百元油,上一个二百元油跑了540多公里,换火花塞后效率大增!四个火花塞才三十多元钱,换了后一次加油节约的钱就够了!所以火花塞要勤换,一万公里换一次就行,别等二万公里、已经效率很低了才换,得不偿失。
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